Forum de la petite hydroélectricité

Bonjour

il a donc 9 batteries de 6 volts.

Combien d'ampères/heure les batteries ?
Cordialement

305 ampères/heures.

cplaco a écrit :305 ampères/heures.

C'est énorme :o mes NiCad en 6 volts font 94Ah d'origine, et il y a 19 monoblocs.

Attention a la tension ! jusqu’à 48 volts, ça va, mai au dessus "la tension est mortelle"

Cette Simca 1000 est absolument a préserver ! Si tu as des images coté moteur ?

Il doit y avoir de la place dans la baie moteur ?


Gé

Bonjour,

Puisqu'on est dans le véhicule électrique, j'ai participé en 1996 au rallye Monte-Carlo, et en parallele de l'épreuve officielle, il y avait déja à l'époque un rallye réservé aux électriques. J'ai souvenir d'une Clio (presque comme la tienne Gé ), qui grimpait les cols des hautes Alpes à une vitesse phénoménale, c'était impressionnant , question autonomie, ils parcouraient à l'époque 150 Km en montagne sans rien faire, et avec des accélérations foudroyantes !!!

Et on veut nous faire croire que cette énergie n'est pas au point , ça fait bien longtemps que les constructeurs savent comment faire performant et endurant avec de l'élec. Mais le lobby pétrolier et gouvernemental freine sans doute les évolutions dans le domaine .
cdt

Thomas

Ben dites donc, je ne m'attendais pas a un tel succès pour ce post

Mais en fait ........

Cela montre bien que les propriétaires de moulin sont sensible a l'avenir énergétique de notre planète :roll:

Proche de la nature, notre sensibilité et notre souhait est de la respecter en y apportant notre contribution avec nos productions 100 % renouvelables et propres.

Le Pic-Oil est déjà dépassé et il faut penser a l'avenir avant que l'on vienne polluer avec l'extraction des gaz de schistes.

L'électromobilité avance tranquillement et fait de plus en plus d’adepte, et quand on y a gouté il est difficile de revenir en arrière d'ailleurs il y aura en 2014 un GP de formule 1 en électrique http://www.avem.fr/actualite-formule-1- ... -4476.html

avec des accélérations foudroyantes

C'est clair que même avec ma Clio, je suis capable "d'enfumer" pas mal de thermiques aux feux rouges.

Vidéo d'une Clio électrique dans Paris :http://www.youtube.com/watch?v=XAiM3Vm3C6k

Et je pense avoir retrouvé la Clio Rallye électrique que Thomas cite plus haut : http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/velec/1996.htm (dérouler vers le bas)



Gé

Moi aussi, moi aussi,

je roule en électrique !!

Fabrication Française, vers 1960, par la société Blereau http://www.location-bureaux-versailles.com/historique

Environ une tonne de batteries plomb, 24V, 640 Ah, autonomie environ 1 mois !

C'est un PEG (Petit Elevateur Gerbeur) !
dB-)

Rolala un Bléreau

Rouge Ferrari en plus (la PEG de Maranello)

Moderne comme une MIA avec son siège conducteur centrale

Et en option une alimentation par une Pelton a double jet

Bienvenu au club, et surtout que tu pourra le recharger bientôt lui aussi en énergie 100 % propre produite in-situs avec un minimum de pertes en ligne.

Félicitations, ton pépère est très bien conservé


Gé

moulino51 a écrit :
C'est énorme :o mes NiCad en 6 volts font 94Ah d'origine, et il y a 19 monoblocs.

Attention a la tension ! jusqu’à 48 volts, ça va, mai au dessus "la tension est mortelle"

Cette Simca 1000 est absolument a préserver ! Si tu as des images coté moteur ?

Il doit y avoir de la place dans la baie moteur ?


Gé

y avait de la place lol j'y ai casé 2 batteries
donc il y en 2 dans le coffre moteur, 4 à la place des sièges arrière et 3 dans le coffre avant, ça laisse pas bcp de place pour aller faire les courses lol
je vais vous mettre quelques photos de plus

au fait j'ai aussi une autre électrique une teihol citadine année 1975 96 volts mais en ce moment sans batteries.
ça roulait qu' 50 km/h mais les démarrages étaient foudroyants aucune voiture ni moto ne pouvait me suivre au feux rouges lol.

des photos



coffre moteur





batteries



coffre avant



citadine teihol

Bonjour
Personnellement je roule en voiture elec depuis 2007 dans des véhicules PSA saxo/106/berlingot et Partner achetées avec moins de 6000km
avec ou sans contrat de batterie et aujourdhui j ai parcouru je pense au moins 200 000km en sachant que ces véhicules ne parcoure que 55km l hiver
et 85km l été.
le reste du temps je roule en volvo essence automatique pour les longs trajets ou déplacement professionnels
cette fin d année je me sépare de tous ces vehicules (vente à venir sur le bon coin) et je les remplace par un kangoo ze lld sur 36mois sans apport à 170€ht loc batterie pour 10000par an
comprise et un par une zoé life en LOA à 200€ TTC par moi sur 48 mois pour 15000km par avec loc batterie comprise et 4500€ d apport (obligé de prendre ces véhicules dans le nord de la France car pas possible d obtenir de telle condition localement...
il faut savoir pour les gens qui ont le triphasé que la zoe charge en 2hrs à 11kw et 1hrs à 22kw ce qui permet au moins 200 à 300 km/jour.