Forum de la petite hydroélectricité

Bonjour,
Oui la roue a été réalisée en fonction des plans du propriétaire du moulin ? elle est actuellement à la galvanisation + peinture
C'est une conception en KIT qui permet de l'a monter soi même sans gros moyens de manutention et qui en plus chez lui est inaccessible aux grues .
PF

Bonjour Fernand,

Oui, j'avais vu "en vrai" cette roue lors d'une sortie que tu avis organisé en Belgique.

Connaissant le fondateur de cette entreprise, je ressent chez toi une certaine fierté


Gé

Merci Gérard,
Mais ce que tu ne sais pas encore , c'est qu'il y a des négociations avec la firme pour le Congo et le Soudan sur le Nil Bleu.
C'est donc un produit d'exportation et des emplois à la clé....et bien sûr des impôts pour payer les fonctionnaires via nos états.
La voilà sortie ,
PF

Oui, c'est sur il exploite le carnet d'adresse et les contacts Africains, c'est bien vu

Je rêve que les entreprises aient le même dynamisme de l'autre coté de la frontière.

Tu me confirme que c'est bien la roue a Guy ?


Gé

Oui , mais une deuxième est en cours de montage ( 2.800 M/M de diamètre -largeur 1.400 m/m - 30 auges ) pour les visiteurs ainsi que celle par le dessous , diamètre 4.840 m/m - largeur 2.000 m/m - 40 auges.
Ca sera celle la plus adéquate , quoi qu'en Afrique , il faudra pas longtemps pour faire des biefs et amener l'eau par le dessus comme les moines cisterciens , d'ailleurs , ils sont partie prenante au Congo avec du financement Allemand et Belge provenant de la bonne bière régionale.
Les groupes électrogènes coûtent une fortune en gasoil , le développement de l'éclairage LED est une aubaine et la recharge des GSM et pourquoi pas le véhicule électrique ( 7.000 km pour moi et 45.000 km pour Redenergie )
250 voitures TESLA vendues en Belgique pour l'année 2014.

Guy nous fera la surprise en nous invitant à l'inauguration après les vacances 2015
PF

platbrood a écrit :( 7.000 km pour moi et 45.000 km pour Redenergie ) 250 voitures TESLA vendues en Belgique pour l'année 2014.

Petit HS : et 10000 km/an pour ma Clio alimentée par le moulin.

platbrood a écrit :Guy nous fera la surprise en nous invitant à l'inauguration après les vacances 2015

Super et en 2016 je croise les doigts pour que ce soit le tour de Gilles


Gé

Bonjour à tous,

Merci pour ces interventions, mais vous sortez du sujet.
Cordialement
Sellg

Bonjour à tous,

Mon voisin et moi avons l'intention de fabriquer une roue pour notre moulin.

Nous en parlons depuis plus de 15 ans, nous en avons parlé longuement et le temps est venu de se mettre au travail. Notre objectif est de nous lancer dans réalisation d'ici un an. Existe-t-il un post où l'on peut nous guider notamment sur la partie calcul de la roue ?
Pour info :
La Nied française est une petite rivière de Moselle au débit relativement faible (en moyenne 2,4 m3/s avec un écart allant de 0,2 à 70 m3/s) mais qui jadis accueillait de nombreux moulins.
La dernière roue existante date de 1950, il n'en reste plus aucune trace, par-contre, le canal, déversoir et système de vannes sont en très bon état.

Par où commencer, quels sont les pièges ?

Amicalement
Didier

Bonjour
Sans vouloir plagier Moulino 51 alias Gé, il serait bon de joindre qqs photos de votre site et donner des précisions sur la hauteur de chute.
Cordialement

Bonjour,

Effectivement, quelques photos serait les bienvenues.

Pour les caractéristiques principales, vous devez pouvoir tirer du génie civil existant la largeur et le diamètre de la roue.(si les paliers existent)
(et du coup déduire le type de roue)

Le principal soucis des construction "amateur" (voir certain "pro" débutants) c'est le diamètre d'arbre et la résistance des "Etoiles" au couple énorme et au poids de la roue.
Il faut penser que la roue peut être gelée, sous la neige, submergée d'eau sur certain sites, cela fait souvent plusieurs tonnes supplémentaire à supporter.

Eric