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Voilà une bonne vieille pelleteuse hydraulique sauvée de la ferraille in extremis. Après quelques réparations (changement d'un barbotin, soudure de pièces de renfort fissurées, et autres babioles ...) la voici qui tourne à nouveau parfaitement !! Et c'est du costaud, 15 tonnes de bonne mécanique, hydraulique "basse" pression, un moteur paisible et silencieux !! |
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Quelques caractéristiques techniques |
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Généralités : Modèle Richier Oléomat H15C2 |
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| Largeur extérieure aux chenilles : 265 cm | Hauteur des chenilles 85 cm | ||
| Masse 14.6 tonnes | Pression au sol 0.45 kg / cm² | ||
| Capacité du godet 600 litres | Profondeur de travail maximale 5.4 m | ||
| Période de fabrication 1969 - 1970 | Pente maximale 70% | ||
| Vitesse d'avance 2 km/h | Vitesse de rotation tourelle 7.4 trs/mn | ||
| Plusieurs pièces communes avec les Richier H11, H17 et Richier ou Ford H42 et H44 | |||
| Réservoir de fuel 96 * 27 * 48 cm soit 150 litres environ | |||
Moteur (très répandu en navigation, engins de chantier, agriculture) |
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| Type Perkins 4-236 | 4 cylindres, cylindrée 236 pouces cube ou 3L9 | ||
| Cycle 4 temps diesel | Alésage 98.4 mm, course 127 mm | ||
| Compression 16 : 1 | Injection directe, dans l'ordre 1 3 4 2 | ||
| Masse environ 550 kg | Puissance 84 CV à 2800 trs/mn | ||
| Filtre à air: cartouche filtrante à sec | Liquide de refroidissement : environ 15 litres | ||
Circuit hydraulique |
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| 2 circuits hydrauliques travaillant en parallèle | 2 pompes hydrauliques coaxiales à engrenages | ||
| 1 circuit hydraulique pour les 3 pistons de mouvements du bras : hauteur, pliage, godet | 1 circuit hydraulique pour les 3 moteurs hydrauliques: chenilles gauche, droite, tourelle | ||
| Liquide hydraulique préconisé à l'époque : Total Equivis ZS46 | Liquide hydraulique actuel : Total Azolla ZS 46 (mais il parait que l'huile moteur convient) | ||
| Filtre hydraulique MANN 62 806 52 111 | Pression de travail 175 bars (variable ?) | ||
| Réservoir de liquide hydraulique 93 * 40 * 50 cm soit environ 180 litres (en pratique 150 litres) | |||
Graissage (capacités) |
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| Réducteurs primaires de barbotins : 2.5 litres d'huile extrême pression chaque | Réducteurs secondaires de barbotins : 10 litres d'huile extrême pression chaque | ||
| Carters des gallets et roues folles : 2 litres d'huile extrême pression chaque | Huile moteur diesel quelconque, par exemple 15W40 diesel, capacité 10L | ||
| Réducteur de tourelle: huile extrême pression | Couronne de rotation tourelle : graisse | ||
Caractéristiques diverses |
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| Frein à disque sur chaque moteur de barbotin | Frein à disque sur le moteur de tourelle | ||
| Liquide de freinage classique 0.35 litre | Barbotins: diamètre extérieur 650 mm, épaisseur 50 mm, 23 dents | ||
| Tension des chenilles par remplissage d'un cylindre à l'aide d'un pistolet à graisse | Couronne de rotation tourelle utilisant un roulement à galets cylindriques croisés | ||
Schéma hydraulique disponible ici (attention, taille 680 koctets, le chargement peut être long !!!) (Au cas où vous ne le sauriez pas, une fois que vous avez l'image à l'écran, si vous cliquez dessus avec le bouton droit, vous faites apparaitre un menu qui vous permet d'enregistrer cette image sur votre disque dur par exemple) |
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Prochainement plus de détails sur le fonctionnement, comment retendre les chenilles, réaligner une chenille déraillée, régler les limiteurs de pression, la disposition des commandes, ... |
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