Multiplicateurs (poulies, engrenages, alluchons)

[PERRET]

Bonjour,

Vous trouverez un grand choix d'accessoires mécaniques chez PRUD'HOMME TRANSMISSIONS, dont les moyeux expansibles.
Leur catalogue est téléchargeable. Lien :
http://www.prudhomme-trans.com
Un catalogue papier existe, bien pratique à consulter.

Pour ma part, dans votre cas, j'aurai une préférence pour une transmission par courroie striée, genre Poly-V. Ou courroie plate sans fin.
Poulies et courroies Poly-V sont en principe disponibles chez France-Poulies, à des prix possibles.

Mais si vous avez les poulies, ne pas vous compliquer la vie, conservez les courroies trapézoïdales.

[Gilles21]

IMG_4723.JPG

[Gilles21]

Bonjour C Perret
Merci pour le catalogue
Vous avez sans doute raison quand vous me dites de ne pas me compliquer la vie en utilisant ce que j'ai de disponible.
La solution que me propose Didier est tentante, mais je doute de ma capacité à gérer ces modifications ( on devient timoré en vieillissant et il y a trop de domaines que je ne maitrise pas ).
D'autant plus que Didier m'avait dit que cette turbine francis n'exploiterait pas tout le potentiel du site.( 60 % environ )
Cette petite francis est installée dans une chambre d'eau latérale à la chambre d'eau principale dans laquelle tourne actuellement la banki. Cette dernière dont les heures sont comptées et que je remplacerai peut-être plus tard par du matériel plus performant en fonction de l'évolution de la technique.
Cordialement
Gilles 21

[Admin]

Bonjour,

par palier mixte, je voulais dire qui supporte un effort radial, et un effort axial.

Cette extrémité d'arbre tarabiscotée est bien embêtante : elle devrait se méfier, un coup de disqueuse est vite arrivé !

Si vous êtes vraiment bloqué, vous pouvez placer la poulie à l'intérieur du palier, juste bloquée avec une clavette en coin, puis le palier, une poignée de rondelles, et une bague de blocage.

Exemple ci-dessous :

montage.JPG

Mais j'aurais trouvé plus simple de placer la poulie à l'extérieur (échange des courroies) :

montage b.JPG

Ca ne coûte pas grand chose d'essayer cette solution : une petite poulie coté moteur, 2 courroies XPC .

Cordialement

d.Beaume

[Gilles21]

Bonjour Didier
C'est vrai que le bout d'arbre parait " tarabiscoté ", mais c'est parce qu'il est destiné à supporter la butée à billes à double effet qui est montée dans un carter solidaire du palier.
J'aurais du mettre la photo ou un dessin de la butée pour que ce soit plus clair.
Sur l'épaulement conique et sur la partie terminale de l'arbre viennent se placer successivement un premier disque puis une galette dans laquelle sont serties les billes, un disque intermédiaire contre l'épaulement droit,une bague bloquant ce disque, une galette à billes, un dernier disque, l'écrou et pour terminer, un fouloir vissé dans le carter qui comprime l'ensemble.
Ce n'est pas très clair,ce n'est pas facile à expliquer d'autant plus que je n'emploie peut-être pas les termes techniques ad hoc, j'essaierai de mettre un petit croquis ou la photo de l'ensemble sans le carter.
Cordialement
Gilles 21

[Gilles21]

010.JPG

[Gilles21]

011.JPG

[Gilles21]

012.JPG

[Gilles21]

C'est une butée à billes classique, non.
L'ecrou et l'entretoise bloquent le disque central solidaire de l'arbre, les 2 galettes à billes et les 2 disques extérieurs sont maintenus par le fouloir vissé sur le boitard et un capot vient fermer le tout.
L'ensemble est rempli d'huile jusqu'à mi-arbre je pense.
Je sais bien que ce serait plus pratique d'avoir la poulie à l'extérieur, mais ça m'ennuie un peu d'avoir à remplacer tout cet ensemble qui me parait fonctionnel.
Vous pouvez supprimer ces photos si elles n'apportent rien aux membres du forum, bien sûr.
D'autre part, est ce je pourrais passer un jeu de courroies trapézoïdales de rechange autour de l'arbre, à l'intérieur des deux paliers, ça me permettrait de ne pas démonter le palier arrière au prochain remplacement, soit 50 000 h. Est ce qu'elle ne se dégradent pas dans ce contexte ?
Cordialement
Gilles 21

[dB-)]

suite ...

c'est vrai que d'après les les photos, ce système semble fonctionnel et réutilisable en l'état, avec à ce moment la poulie à l'intérieur.

Vu en gros plan, les chemins de roulements n'ont pas l'air creusés, vérifiez quand même bien le bon état de toutes les pièces.

Si vous prévoyez une semelle amovible (cale d'épaisseur d'une quinzaine de mm d'épaisseur), fixée entre le palier et le socle, vous pourrez changer facilement les courroies (à mon avis, il vaut mieux ne pas laisser de courroies de rechange en attente).

dB-)