Moteurs et génératrices asynchrones

[Herv12]

C'est probablement un truc de protection moteur.
Si le composant de puissance de droite n'a que deux pattes (diode), alors peut être un truc de commande de solenoide comme un frein ou un declencheur.

Pouvez vous faire une photo de plus prés ?

[Boschet]

Voici une deuxième photo

[dB-)]

Bonsoir,

la petite carte électronique est probablement un combiné "soft starter" (démarreur progressif) + (éventuellement) inverseur de sens de rotation (mais qui peut aussi se faire juste en croisant deux phase avec l'interrupteur F/R), et incluant aussi la sécurité de démarrage obligatoire sur certains équipements potentiellement dangereux, par exemple une scie circulaire :

- on la démarre en basculant l'interrupteur M/A sur M
- en cas de coupure de courant ou de baisse de tension la machine s'arrête
- si le courant revient la machine ne démarre pas seule
- pour la démarrer il faut re-basculer l'interrupteur sur A puis sur à nouveau sur M

Bonne soirée

dB-)

[Herv12]

Bonjour Didier,
Au vu de la photo, les deux élements de puissance refroidis sont un tyristor simple et une diode.

S'il n'y a que ça, ça me semble un peu juste pour faire un soft start d'un moteur tri. Il faudrait au moins une paire de triacs pour y parvenir.

A mon avis la fonctionnalitée est plus basique, a moins qu'il y ait d'autres cartes cachées.

[dB-)]

Bonsoir,

en effet un seul thyristor ne suffit pas pour un démarreur progressif, il s'agit alors probablement d'un frein électronique, ajouté en sécurité sur certaines machines.

Bonne soirée

dB-)

[Herv12]

Exact Didier, ça doit être un frein

En fait sur la premiere photo, on pouvait lire la ref: K900/VB/TAZ/ST9/MOT/L-R/KL-P de Klinger Born .
J'ai pas trouvé exactement la même, mais ça se rapproche de ceci:
https://www.kahlhorn.com/switch-plug-co ... :1708.html

Et effectivement, ça semble être un frein qui utilise les bobines du moteur.

Cdlt

[Boschet]

Bonjour

Effectivement en mode moteur si je coupe l'alimentation il ne redémarre pas tant que je n'appui pas sur marche.
Je peux m'en servir comme relais de découplage du coup?

Bonne soirée

[Herv12]

Bonjour,
Je ne pense pas, car a mon avis c'est incomplet.
Le relais de découplage doit surveiller la tension phase par phase (min / max pour chacunes) et si possible la frequence.

De plus le systeme de frein n'est pas adapté a un moulin, ça sert juste a freiner une inertie. ça peut vous permettre d'eviter l'emballement mais l'energie est dissipée dans le rotor, si vous l'actionnez trop longtemps, le rotor va surchauffer et ça peut endommager le moteur.

Quand vous aurez fait vos essais, si vous souaitez garder ce moteur, il vous faudra probablement retirer ce machin et le remplacer par un enclencheur tachymetrique. Pour limiter l'eballement, il vaudra mieux commuter sur des résistances + condensateur, a moins que vous ayez une autre solution de freinage...

Edit du 29 03:
Pour raccorder au réseau, il faut utiliser une protection de découlage B1 homologuée par enedis (voir fil a ce sujet). un relais autre (comme de VDE126...) equivalent fera pareil, mais c'est bien sur interdit!

[Nathalie]

Bonjour aux initiés,

J'ai récupéré un alternateur Leroy EN65. A partir des sorties de câbles en photo jointe, pouvez-vous me donner un schéma de câblage me permettant d'utiliser cet alternateur pour l'obtention d'une tension domestique de 230V ? J'ai mesuré les résistances de bobinages, notées sur l'une des photos jointes. Cet alternateur sera entraîné par un moteur, mais cela n'est pas le problème pour moi.

Merci beaucoup pour vos réponses.

Nathalie

[ericnoharet]

Bonjour,

Juste une remarque, vous pouvez avoir du 220V, mais triphasé.
Si vous n'utilisez qu'une phase, je ne sais pas comment se comporte la machine, mais il faudra vous limiter au tiers de la puissance.

Pour la partie excitation, je manque de pratique et je vais laisser le soin de répondre au spécialistes.

Eric